Volkswagen Passat 2007

Par Benjamin Cyr

Faire la sourde oreille

Rares sont les sujets sur lesquels les journalistes automobiles sont presque tous en accord. L’un de ceux-ci concerne les produits Volkswagen. Depuis un bon bout déjà, ce manufacturier offre des produits beaucoup plus dispendieux que la compétition, alors que la fiabilité de leurs produits est loin d’être reluisante. Et pourtant, Volkswagen a longtemps été perçu comme un fabricant de voiture abordable…alors, que s’est-il passé? La réponse n’est pas si facile.

Disons simplement que ce constructeur allemand a décidé il y a quelques années de s’éloigner de l’image « abordable » afin de se diriger vers des produits haut de gamme et plus dispendieux. Le principal problème concerne l’image et la perception du public. Aucun consommateur n’oserait même comparer Volkswagen aux marques prestigieuses telles que BMW, Audi, Cadillac, etc. La preuve est justement les échecs de la Phaeton et du Touareg; deux bons véhicules mais beaucoup trop cher. Parfois, il serait bon pour ce manufacturier d’écouter la critique afin de redresser leur situation financière. Voyons donc voir ce qui en est de la nouvelle Passat 4Motion familiale 2007.

Tout d’abord, j’ai jeté un coup d’œil au prix de détail de notre version « full équip ». Ouch! Notre version quatre roues motrice en format familiale, munie du V6 3,6 litres au lieu du moteur 2.0T de base, affichait un prix de vente de 52 800 $. C’est plusieurs milliers de dollars de plus qu’une Volvo V70 ou une Saab 9-3 de même format, et similaire à des Audi ou BMW familiale.

Une fois qu’on a digéré ce prix, on peut ensuite apprécier le reste de la voiture. C’est-à-dire une berline très plaisante à conduire et puissante à souhait. Son moteur optionnel de 3,6 litres provenant de chez Audi développe 280 chevaux. Associé à une transmission automatique à six rapports, les reprises sont immédiates et musclées. Bref, une familiale à prendre au sérieux car elle franchi le 0-100 km/h en moins de 7 secondes. Son système 4Motion procure aussi un avantage certain car il est très perfectionné et peut varier le couple du moteur de façon infinie entre l’essieu avant et arrière. Je peux vous dire qu’en conduite hivernale, l’efficacité de cette technologie est sans équivoque.

Pour ce qui est de l’habitacle, il est confortable et les sièges sont maintenant plus larges, permettant d’accueillir confortablement des gens de plus gros gabarits. Que dire de l’espace cargo qui est bien pensé et facile à utiliser à pleine capacité : Si vous n’avez pas assez de place pour vos divers articles avec une telle capacité de chargement, regardez plutôt pour une VUS de pleine grandeur!