Nissan Versa 2007

Par Bruno Bouchard

On a aimé:

• L’espace intérieur des plus impressionnants pour une sous-compacte. Elle en offre plus que la Sentra! En fait, je crois qu’on devrait inverser les rôles et c’est la Versa qui devrait être dans la catégorie compacte;
• La conduite est des plus intéressantes. La Versa est stable en virage et le roulis est bien géré. Par contre, attention aux bosses lors d’un virage, la suspension fera sautiller la voiture;
• Les performances en reprises. Les accélérations sont moins franches que la Honda Fit mais les reprises sont meilleures;
• L’équipement de série est très complet. Cela incluait les commandes pour la radio et le régulateur de vitesse montés sur le volant dans notre voiture d’essai;
• La présentation intérieure est très bien. Les commandes sont bien situées et faciles à comprendre.

On a moins aimé :

• La consommation d’essence très moyenne de 8,3 litres/100 km sur l’autoroute. C’est beaucoup trop élevé pour la catégorie;
• Le confort des sièges. Ce sont les pires qu’il m’a été donné d’essayer cette année. Il y a trop de support dans le bas du dos et cela m’a empêché d’être confortablement assis.
• Les bruits de vent omniprésent dès 80 km/h!;
  - Bien que la qualité des matériaux soit en hausse chez Nissan, il reste encore du chemin à faire;
• L’ABS n’est pas livré de série sur la voiture;
• L’absence d’espace de rangement entre les 2 banquettes avant.

La Versa est une voiture possédant plusieurs points forts. Elle devient aussi une incontournable dans la catégorie des sous-compactes : on a qu’à penser à son prix de base très alléchant, une conduite dynamique, une tenue de route dans la moyenne, beaucoup d’équipement et de l’espace à revendre. Cependant, il faut l’essayer avant de l’adopter. C’est le meilleur moyen de savoir si vous partagerez mon opinion au sujet de ses sièges, du manque de rangement et de son économie d’essence.