Nissan Sentra 2007

Par Benjamin Cyr

On a moins aimé :

• Associée à la transmission CVT, le moteur révolutionne souvent à haut régime lors d’accélération ou de conduite urbaine, augmentant ainsi le niveau sonore dans l’habitacle. Il faut dire que ce moteur n’est pas le plus doux pour l’ouie lorsque fortement sollicité. 
• La consommation d’essence est plus élevée que certains compétiteurs (Civic et Corolla par exemple). 
• Le pilier A à l’avant du véhicule est très large et diminue la visibilité vers l’avant en virage. 
• Certains matériaux utilisés, notamment dans les portières, sont vraiment inadéquats et de qualité questionnable. 
• Le comportement routier pourrait être un peu plus intéressant car il manque vraiment de mordant.

La Nissan Sentra est offerte à partir de 16 798$. À ce prix, il faut mentionner que les freins antiblocages sont optionnels!!! Tout un élément de sécurité active… Pour ceux désirant un peu plus d’équipement et de confort, le modèle S est offert à 19 498$ et il y a même une version SL avec sellerie en cuir, offerte à 23 998$.

Cet essai m’a laissé ni chaud ni froid. Il est certain que cette génération est la meilleure jamais conçue, mais il y manque quelques éléments afin de vraiment faire la vie dure aux très populaires Honda Civic et Mazda3.

N.B. : une version SE-R sera disponible en cours d’année 2007, avec une puissance de 200 chevaux.