Nissan Pathfinder 2005

Par Benjamin Cyr

Une alternative raisonnable aux VUS de pleine grandeur

Lorsque l’on croise ce nouveau Pathfinder sur la route, il est difficile au premier regard de le différencier de son grand frère, le Nissan Armada. Les lignes angulaires et imposantes de ce VUS de moyen format donne une impression de robustesse et de puissance parmi la horde de véhicules similaires se pavanant sur nos routes. Une fois de plus, Nissan y va fort côté design et puissance. Mais qu’en est-il pour le reste du véhicule?

Nouveau design, nouveau moteur

Afin d’avoir une motorisation à la hauteur de son design musclé, Nissan ont développé une nouvelle version de leur moteur série VQ. Ainsi, le réputé moteur V6 de 3,5 litres a été modifié et sa cylindrée est passée à 4,0 litres, sa puissance à 270 chevaux et son couple à 291 lb-pi. Depuis quelques années, Nissan tente, avec succès, de rester en position de tête côté puissance dans toutes les catégories sur le marché, et cette stratégie semble leur porter fruit au niveau des ventes.

Avec toute cette cavalerie, il n’est pas surprenant de constater que ce VUS accélère avec facilité et autorité dès que l’on presse sur l’accélérateur, et ce peu importe la vitesse à laquelle on roule. Et si tirer une charge est un exercice que vous privilégiez, et bien le Pathfinder pourra tirer 6000 livres (2720kg). C’est plus que suffisant! Mais lors de vos diverses activités, souvenez-vous bien que ce V6, si puissant soit-il, n’est pas vraiment plus économique à la pompe que les divers V8 offerts par la compétition.

Intérieur correct mais bon marché

Le nouveau design continu dans l’habitacle avec des lignes similaires à d’autres VUS de Nissan. Le résultat est correct, avec de gros boutons que l’on manipule avec aisance au niveau de la console centrale, et les divers indicateurs sont faciles à consulter. De plus, l’aspect imposant du Pathfinder se perpétue dans l’habitacle, nous donnant vraiment l’impression de conduire un gros VUS. Il est par contre des plus décevant de constater que Nissan persiste à nous présenter une finition intérieure décevante au niveau de la qualité des matériaux utilisés. Partout où l’on regarde, à l’avant comme à l’arrière, des plastiques « bon marché » nous sautent aux yeux et la sensation est loin d’être mieux au touché. Il ne faut pas oublier que cette remarque est d’autant plus importante sur un véhicule offert à un prix de détails pouvant atteindre plus de 45 000$, tout dépendant de la version choisie.

Il faut aussi ajouter que les sièges font l’objet de critiques de part leur confort qui pourrait être facilement améliorer, et surtout au niveau du manque total de support latéral pour le dos et les jambes. Il faut littéralement se retenir avec le volant en virage pour ne pas glisser du siège.

Vaste habitacle modulable

Laissons un peu les aspects négatifs de côté et parlons plutôt de la conception de l’habitacle qui mérite d’être analysée. En plus d’offrir un volume total de rangement de plus de 2240 litres, cet habitacle est pratique et modulable de plusieurs façons. Aussi, grande première sur le Pathfinder, une 3e banquette est présente sur ce VUS afin de le rendre encore plus fonctionnel. Plusieurs espaces de rangement ont été incorporés à l’avant comme à l’arrière, rendant les déplacements encore plus intéressants