Nissan Altima SE-R 2006

Par Benjamin Cyr

Des modifications intéressantes

Nissan a reprit vie grâce à cette Altima. Introduite en 2002, elle est la première voiture conçue sous le règne de Carlos Ghosn et elle a permis à Nissan de revenir dans les meneurs parmi les manufacturiers japonais. Après avoir été légèrement revue en 2005, une toute nouvelle Altima sera vraisemblablement introduite pour l’année modèle 2007. Avant de lui dire adieu, voyons voir ce que la version la plus dispendieuse, soit la SE-R, a encore dans le ventre.

«Tuning » de compagnie

Cette version SE-R est en fait une Nissan Altima SE à laquelle les ingénieurs de Nissan ont ajouté quelques modifications afin d’en faire une voiture encore plus sportive. Les modifications extérieures incluent un ensemble de jupes tout autour de la voiture, des phares arrière fumés, un système d’échappement double sport, des jantes de 18 pouces allégées ainsi que des pneus plus larges Bridgestone Potenza SO-3.
De plus, la suspension a été revue et réajustée : les ressorts sont plus rigides, la voiture a éte abaissée de quelques millimètres et les barres stabilisatrices sont de plus grandes dimensions. Comme si ça ne suffisait pas, les freins ont aussi été améliorés avec des disques de plus grandes dimensions et des étriers plus puissants.

Quant à l’intérieur, des sièges sport unique procure un excellent support pour le dos et les jambes, et les matériaux sont de loin supérieurs à ce qu’était l’Altima lors de son introduction en 2002. Finalement, cette version SE-R comprend aussi un groupe d’instrument central à 3 cadrans, tel que l’on retrouve dans la 350Z.

Et pour terminer, sous la carrosserie, cette version sport de l’Altima reçoit un ajout de 10 chevaux, pour un total de 260 chevaux. Ajoutons à ceci un différentiel à glissement limité et une boîte manuelle à six rapports, et on est maintenant prêt pour une belle balade. Malheureusement, la voiture que nous avions en notre possession était munie de la transmission automatique à cinq rapports. Il s’agit d’une excellente transmission, très robuste, rapide et précise, mais elle ne procure quand même pas le genre d’accélérations que nous aurions pu avoir avec la boîte manuelle.