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Nissan Altima 2007

Nissan Altima 2007

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Par Benjamin Cyr - (2007-05-22)

Même si théoriquement, il s’agit d’une nouvelle génération, il faut avouer que c’est plutôt « tiré par les cheveux ». Les deux moteurs offerts sont essentiellement les mêmes que l’an dernier et le design est tout de même similaire à l’Altima de précédente génération. La même chose pour l’habitacle qui n’est pas plus volumineux et s’apparente à la version 2006.

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Essais Routiers - Nissan altima 2007

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Benjamin Cyr

Nissan Altima 2007

Par Benjamin Cyr

Modeste évolution

Même si théoriquement, il s’agit d’une nouvelle génération, il faut avouer que c’est plutôt « tiré par les cheveux ». Les deux moteurs offerts sont essentiellement les mêmes que l’an dernier et le design est tout de même similaire à l’Altima de précédente génération. La même chose pour l’habitacle qui n’est pas plus volumineux et s’apparente à la version 2006. Mais parfois, le résultat final est supérieur à la somme de toutes les parties, et c’est exactement le cas avec la nouvelle Altima 2007. Plusieurs raffinements et petits changements aident à améliorer cette voiture à plusieurs égards.

Le dessin de la voiture, surtout au niveau de la partie arrière, est beaucoup plus fluide et moderne. Cette petite cure de jeunesse est la bienvenue. Non pas que les lignes de l’Altima étaient dépassées mais après cinq ans, disons qu’il était bien temps. Certains argumenteront que le changement aurait pu être beaucoup plus majeur, et ils ont sûrement raison. Voilà pourquoi je remet en doute le terme « nouvelle génération » dans ce cas-ci.

Pour ce qui est du côté motopropulseur, toujours le 4 cylindres de 2,5 litres est offert, produisant encore une fois 175 chevaux. L’autre motorisation est encore le moteur de série VQ, soit le 3,5 litres produisant maintenant un impressionnant 270 chevaux. Ce dernier a par contre subit plusieurs changements internes afin de le rendre encore plus efficace, puissant et doux. Le plus gros changement se situe au niveau des boîtes de vitesses. La boîte manuelle, offerte autant avec la version quatre ou six cylindres, possède maintenant 6 rapports. Pour ceux préférant la version automatique, ils devront choisir la boîte CVT. Et peu importe la version que vous choisissez, vous aurez droit à un habitacle beaucoup mieux assemblé qu’avant. Il s’agit d’une énorme progression face à l’ancienne Altima. Notez que notre version à l’essai était celle munie du moteur 2,5 litres et de la boîte CVT. Pourquoi ce choix vous demanderez? Et bien c’est la version la plus vendue au Canada.


 

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