BMW 330i 2006

Par Benjamin Cyr

Le plaisir de conduite à l’état pur

Cette toute nouvelle génération de série 3 vient d’arriver sur notre marché. Il faut dire qu’il était temps car sans être décevante, le modèle 2005 se faisait vraiment brasser par la compétition au niveau de la puissance et de l’espace intérieur. Et bien cette toute nouvelle 330i que nous venons d’essayer remet vraiment les pendules à l’heure et s’impose à nouveau comme la référence dans cette catégorie des berlines sport.

Une voiture sport munie de quatre portes

À mon avis, le plaisir de conduire cette voiture est unique, et la sensation ressentie est celle se rapprochant le plus d’une Porsche selon moi. À tout instant, la voiture communique avec le pilote, que ce soit par le volant, la pédale de frein ou par le châssis qui nous dicte exactement le comportement de la voiture en toute situation. Il est ainsi facile de pousser la voiture avec une facilité déconcertante, tellement qu’on se sent en contact avec le sol. Et si vos élans dépassent les limites de la voiture, l’excellent système de contrôle dynamique de la stabilité vous remettra dans le bon chemin en un clin d’œil. Si le plaisir de conduite et le comportement routier d’une voiture sont des éléments primordiaux pour vous, ne cherchez plus. C’est vraiment impressionnant, surtout lorsque l’on compare avec la compétition japonaise.

Encore et toujours un six cylindres en ligne

Deux motorisations de 3 litres sont disponibles dans la série 3. Le modèle 325i développe 215 chevaux, et notre modèle 330i développe 255 chevaux. Comparativement à l’ancienne génération, il s’agit d’un bond de 30 chevaux. Lorsque l’on conduit le véhicule, on ne remarque pas vraiment la différence de puissance, sauf peut-être au niveau du couple à bas et mi-régime qui est supérieur. Ce moteur émet une musique des plus fantastiques, et tout mélomane éteindra la radio afin de savourer les notes émises par le tous ces chevaux-vapeur, surtout lorsque le régime du moteur atteint les 7000trs/min. Afin de toujours rester dans la bonne plage de puissance, une toute nouvelle transmission à six rapports a été développé. Je n’ai que des éloges à faire de cette boîte qui est très rapide, précise et la course entre les rapports est très courte. Pour ceux que ça intéresse, une boîte automatique à six rapports Steptronic est disponible en option.

Pour ce qui est des capacités de sprinter de cette 330i, c’est légèrement supérieur à sa devancière. J’ai mesuré un 6,4 secondes pour le 0-100km/h, et un 400m franchi en 14,7 secondes. À mon avis, c’est plutôt lors des reprises sur routes secondaires ou bien sur autoroute que cette voiture se démarque de la génération précédente. Et encore une fois, même à des vitessses supérieures à 200km/h, la voiture affiche une stabilité incomparable. Et cette même stabilité est présente lors de freinage d’urgence. Vraiment, c’est ce qu’on peut appeler une berline sport sans hésitation.